Presidente da BMW do Brasil fala sobre novidades ao Jornal do Carro.

Agência Estado - A BMW começou o ano comemorando. Dezembro foi seu melhor mês de vendas no País, com quase mil unidades.

O otimismo aumenta com a chegada do X1. Na sexta-feira, durante o lançamento do jipinho, o presidente da marca no País, Jörg Henning Dornbusch, falou ao JC.

JC - No ano passado a BMW cresceu 83% no Brasil. Qual é a projeção para 2010?
Jörg Henning - Com os novos modelos, esperamos crescer pelo menos 30%.

JC - O X1 é compacto, bem menor que X3 e X5. A diminuição de tamanho é uma tendência?
Jörg Henning - Depende. Alguns carros estão maiores, como o novo X3. Poderemos ter mais opções em segmentos de carros menores. E há a diminuição dos motores, para atender questões de emissões, com manutenção da potência (o chamado downsizing).

JC - Há lugar para os grandões?
Jörg Henning - Sim, pois a tecnologia evolui cada vez mais. Dirigi o X6 híbrido na Europa. Há muitos recursos para torná-los mais amigáveis.

JC - Quais carros no Brasil estreiam esses novos recursos?
Jörg Henning - O Série 7 estreia o sistema de regeneração de energia dos freios, que também estará no Série 5.

JC - X3 convive com X1 numa boa?
Jörg Henning - Sim. O X3, que terá nova geração no final do ano, tem perfil mais off road. O X1 é mais urbano.

JC - Quanto os novos 118i e 320i ajudaram nas vendas?
Jörg Henning - Muito. O preço do 118i subiu no fim do ano (agora está acima dos R$ 100 mil), mas logo anunciaremos a tabela a R$ 99.800.

JC - Carros mais simples comprometem a imagem da marca?
Jörg Henning - O que não pode é ter esses modelos respondendo por 80% das vendas. É preciso haver uma grade de preços bem definida.